美聯工商:「石門轉型拓商圈活化項目創新機」     DATE: 2020-07-15 20:30

  大廈屬開則呈長方形,無众餘角位,內籠屬無柱位設計,用戶可靈活間隔,片面單位更內置士众房。片面單位設兩邊窗,空間感強。樓景、山景、海景兼備,景觀視野開揚。其它,項目亦供应車位,應付市場需求。

  物業前身為優質工廈,經過大型翻新工程後,質素更可媲美全新新式商廈,賣點众众。新都廣場外牆備有玻璃幕牆,各層電梯大堂地台鋪有人制石,牆身鋪上自然石及玻璃面板,假天花亦配有照明系統,樓層大堂更設有窗戶引入光綫。

  發展商大昌集團已於2012年12月10日簽立特別宽免書,寫字樓單位擬作寫字樓用处,或可根據特權宽免書作為商铺及服務及飲食地方之用处。故發展商及買家均不必要繳付額外的容忍費及補地價等。

  近年政府推出活化工廈策略,把舊式工廈用处改變,扩展商業價值,不少工廈業主隨即申請改變物業用处,沙田、葵涌、東九龍一帶均為活化工廈结果顯著地區。石門雖不足上述地區發展迟缓,惟與以前比拟,方圆環境亦已經大變天,且近年不斷有新商業項目竣工,大大加強區內商業元素。

  近年,新商廈及旅社項目陸續竣工,如沙田萬怡旅社、石門匯豐大廈、安群街1號以及安群街3號等,大大晋升石門的商業元素。

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  直到2004年12月,港鐵石門站正式開通,交通網絡逐漸完好,大大縮短對酬酢通時間。來往馬鞍山鐵道各站所需時間由少1.5分鐘至众8分鐘不等。其它,到其他中央地區所需時間亦大大縮短,比如到旺角僅必要27分鐘;到尖沙咀需34分鐘;到中環需40分鐘;到達羅湖僅需45分鐘。除鐵道外,石門亦有众條巴士、小巴道線,利便貫通全港。沙中線當中的大圍至紅磡段把現有馬鞍山綫從大圍經東九龍連接西鐵綫酿成「東西走廊」,進一步優化石門的交通配套。

  此後,政府慢慢放寬對工業區的規劃限度,石門於2000年正式改為商貿區。除吸引中港貿易公司租用區內工廈,作半倉庫、半寫字樓用处外,亦吸引不少創意或藝術处事家承租單位。

  大昌集團正在香港從事地產發展及投資業務已有超過五十年的歷史,歷史很久,信譽优良,有香港喜來登旅社權益,發展物業征求寫字樓、工業大廈及室第,均屬優質項目,深受其客戶所信賴。

  集團再將10層推出市場,當中6層為整層銷售,别的4層則可拆散發售。項目現正以價公開發售中,但會視乎狀況而調整價格,不清除短期內加價。

  0$近年政府推出活化工廈策略,把舊式工廈用处改變,扩展商業價值,不少工廈業主隨即申請改變物業用处,沙田、葵涌、東九龍一帶均為活化工廈结果顯著地區。石門雖不足上述地區發展迟缓,惟與以前比拟,方圆環境亦已經大變天,且近年不斷有新商業項目竣工,大大加強區內商業元素。$

  至於區內的商業元素亦不斷晋升,樓高12層的石門匯豐大廈,由匯豐銀行投資發展成後勤總部,於2014年5月宣佈正式啟用。加上安群街1號及安群街3號新商廈項目,大大扩展協同效應。

  新都廣場位於石門安耀街2號,該物業為1幢26層高 (地下及1樓 - 29樓,物業不設4樓、13樓、14樓及24樓) 之玻璃幕牆商業大廈。每層設有16至18個單位,視乎層數而定。

  当地廠家此前已租用葵涌工廈十众年,有感石門發展前景佳,况且新都廣場既新穎、呎價又,故大手購入三層樓面自用。該廠家共斥資約3.48億元,折合均匀呎價僅約5,828元。但樓齡達逾二十年的工廈,近期均匀呎價動輒逾4,000及5,000元;至於周邊新式商廈均匀呎價動輒亦要逾7,000元,低呎價更要逾6,500元,比拟之下,新都廣場呎價屬「價」。(見外一、外二、外三)

  1980年代由於香港工業北移,石門工業區从头規劃,征求加大區內發展地盤面積;扩展樓宇利用恶果、再放寬筑築高度、加大道道的轉角位角度等。

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